인천 앞바다에서 추진 중인 대규모 해상풍력 발전단지를 지원할 전용 부두가 인천신항에 조성된다.

해상풍력 설비 조립과 운송을 담당할 핵심 배후항만이 공식 계획에 반영되면서 관련 사업에 속도가 붙을 전망이다.

허종식 국회의원(인천 동구미추홀구갑·국회 기후에너지환경노동위원회)이 해수부로부터 확인한 자료에 따르면, 인천신항 해상풍력 지원부두 조성 사업이 ‘제4차 항만기본계획 수정계획(인천항)’에 최종 반영됐다.

허 의원실은 지난해부터 인천 해상풍력 정책을 주도하며 해양수산부와 전용 부두 확충 필요성을 지속적으로 제기해왔고, 이번 계획 반영을 이끌어냈다.

항만기본계획은 해수부가 10년 단위로 수립하는 항만 분야 최상위 법정계획이다.

이번 수정계획은 지난 2020년 고시된 제4차 계획(2021~2030) 이후 탄소중립 기조와 해운·항만 환경 변화를 반영하기 위해 마련됐다.

이번에 반영된 ‘해상풍력 지원부두’는 인천신항 컨테이너부두 1-2단계 동측 공유수면에 조성된다.

규모는 ▲안벽 720m(3선석) ▲배후부지 31만4,400㎡이며, 총사업비는 약 3,200억 원으로 추산된다. 사업은 민간투자 방식으로 약 5년에 걸쳐 추진될 예정이다.

현재 인천 지역에서는 민간주도 4건(3GW), 공공주도 2GW 등 총 5GW 규모의 해상풍력 사업이 진행 중이다.

해상풍력은 대형 구조물의 조립·보관·운송이 필수적이어서 중량물을 지탱할 수 있는 특화 항만 인프라가 반드시 필요하다.

그러나 인천항에는 이에 대응할 전용 부두가 없어 사업의 지연 가능성이 우려돼 왔다.

전용 부두 반영으로 오스테드 등 글로벌 해상풍력 기업들의 투자 의향도 탄력을 받을 전망이다.

인천이 향후 해상풍력 공급망의 중심지로 부상할 가능성이 더욱 커졌다는 평가가 나온다.

허종식 의원은 “기후위기 대응과 탄소중립 실현을 위해 해상풍력은 선택이 아닌 필수”라며 “이번 지원부두 반영은 재생에너지 확대에 대한 이재명 정부의 의지가 반영된 결과이자, 인천이 글로벌 해상풍력 중심지로 도약하는 기반이 될 것”이라고 강조했다.

또한 “배후항만은 단순한 지원 기능을 넘어 부품·장비 산업 생태계를 활성화하는 미래 성장축이 될 것”이라며 “관계 기관과 협력해 해양산업클러스터 조성까지 연계할 방안을 마련하겠다”고 말했다.