최근 10년간 타국 해역에서 발생한 해양사고는 총 2868건으로 이로 인해 사망자 166명, 실종자 160명, 부상자 333명 등 총 659명의 실종·사상자가 발생한 것으로 나타났다.

국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 더불어민주당 임미애 의원이 해양수산부로부터 제출받은 최근 10년간 타국 해역에서 발생한 해양사고 현황에 따르면, 연도별 해양사고 건수는 2014년 265건, 2015년 281건, 2016년 371건, 2017년 329건, 2018년 307건, 2019년 308건, 2020년 338건, 2021년 254건, 2022년 139건, 지난해 276건으로 집계됐다.

실종·사상자 수는 2014년 115명, 2015년 281명, 2016년 78명, 2017년 85명, 2018년 51명, 2019년 79명, 2020년 86명, 2021년 49명, 2022년 25명, 지난해 41명으로 확인됐다.

가장 많은 실종·사상자를 발생시킨 사고 원인은 안전사고로 339명이 목숨을 잃거나 부상을 입거나 실종됐다. 

그다음으로는 충돌 사고가 127명, 침몰 사고가 79명, 화재 및 폭발 사고가 67명, 전복 사고가 39명 순으로 집계됐다.

지난 2014년에 발생한 어선 2013 대경호와 일반화물선 구오싱1 충돌 사건은 사망자 27명, 실종자 26명을 기록하며 최근 10년간 최악의 사고로 꼽혔다. 

중앙해양안전심판원은 지난 2016년 충돌의 원인을 항해 중 주의 부족과 항법 위반으로 결론지었다.

지난 2017년 화물선 스텔라데이지호 침몰 사건은 실종자 22명, 부상자 2명을 발생시켰고 선박 노후화와 화물 적재 불균형이 주요 원인으로 지목됐다. 미수습자 가족들은 여전히 심해수색과 유해수습을 요청하고 있다.

지난 2019년에 발생한 어선 대성호 화재 사건으로는 3명이 사망하고 9명이 실종됐고 2020년 2월 제주해경은 화재 원인을 제대로 규명하지 못한 채 사건을 종결했다.

이 외에도 최근 3년간 제11일진호와 거룡호의 전복사건으로 다수의 사망자와 실종자가 발생했다. 

지난 2021년 10월 19일 제11일진호 전복사건으로 2명이 사망하고 5명이 실종됐고, 2021년 2월 19일 거룡호 전복사건에서는 1명이 사망하고 4명이 실종됐다.

임미애 의원은 “반복되는 안전사고와 충돌사고를 줄이기 위해 선박 안전 점검 강화와 국제 협력 체계가 절실하다”며 “사고 후 피해자 가족에 대한 지원 대책과 구조 활동의 지속적인 모니터링을 통해 국민의 생명과 안전을 지켜야 한다”고 강조했다.