전기차 화재에 대한 국민의 걱정과 우려가 여전한 가운데, 국민이 주로 이용하는 연안여객선과 국가관리무역항만에 전기차 화재 진압을 위한 장비 설치 비율이 낮은 수준에 머물러 있다는 것이 드러났다. 또한, 내년도 해수부 예산에 전기차 화재 대응 예산이 매우 미미한 수준으로 반영돼 전기차 화재 우려에 대한 정부 대응이 안일하다는 지적이다.

 국회 농림축산식품해양수산위원회 소속 정희용 국민의힘 의원(경북 고령군·성주군·칠곡군 )이 8일 해양수산부로부터 제출받은 국정감사 자료에 따르면, 전체 차량 선적이 가능한 연안여객선 총 114척 중 37척(26%) 만이 질식소화포 등 전기차 화재에 대응하기 위한 장비가 설치된 것으로 파악됐다.

 연안여객선은 차량이 밀집되고 통풍이 제한된 장소라는 점에서 전기차 화재 발생 시 폭발적 화염, 화재 전이 등에 따른 2차 화재 가능성이 매우 높고, 구조기관의 신속한 지원이 어려워 화재 발생 시 초동 대처가 매우 중요하지만 관련 장비는 매우 부족한 실정이다.

 특히, 올해 조사 기간(5.13~19) 중 여객선으로 운송된 전기차는 1,591대로 지난해 조사 기간(7.17~23) 중 운송된 1,239대보다 약 28.4%(352대 ) 증가하며 전기차 운송량이 점차 늘어나고 있는 현실이며, 그 중 전기차 수송실적이 가장 많은 제주항로의 경우 전체 수송차량 6,395대 중 약 11%(706대) 가 전기차인 것으로 조사됐다.

 아울러, 「항만법」 에 따른 국가관리무역항 14개 중 인천항, 평택당진항, 대산항, 부산항 4개 항만(28.6%) 에만 전기차용 소방장비가 비치된 것으로 파악됐다.

 반면에, 내년도 전기차 화재 예방을 위한 예산은 전체 해양수산부 정부안(6조 7,837억원) 중 0.03% 인 17억원에 불과해 선제적이고 실효적인 전기차 화재 예방을 위해서는 턱없이 부족한 예산 수준이라는 지적이다.

 정희용 의원은 “ 최근 잇달아 발생한 전기차 화재 사고에 대응하기 위해 해수부는 ‘충전률 50% 이하, 사고이력 차량 선적 제한’ 을 중심으로 하는 가이드라인을 발표했지만, 이러한 노력만으로는 국민 불안을 결코 잠재울 수 없다” 라며, “정부는 전기차 화재 대응 장비가 우리 국민이 주로 이용하는 연안여객선과 주요 항만에 신속히 보급될 수 있도록 최선을 다해야 할 것” 이라고 주문했다.

 또한, 정 의원은 “전기차 화재 발생에 대한 국민의 걱정과 우려가 여전히 크게 남아있는 만큼, 전기차 화재 대응 예산이 충분히 반영될 수 있도록 국정감사와 국회 예산안 심사 과정에서 정부와 함께 노력해 나가겠다” 라고 말했다.